【お気に入り】 Triple9 by 1/18 EG6 Civic Honda EG61992 シビック ホンダ 1992年モデル 1:18 レジン・コレクション Triple9-ミニカー・トイカー

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【お気に入り】 Triple9 by 1/18 EG6 Civic Honda EG61992 シビック ホンダ 1992年モデル 1:18 レジン・コレクション Triple9-ミニカー・トイカー

さぁ、大自然に、飛び込もう。

土にまみれて、大声出して。MOTO SERVICE MAC マグザム シート関連パーツ ZERO FRPシート(白ゲル) マグザム モトサービスマック
体ぜんぶ、五感ぜんぶを使って、本能を解き放て。

大自然に勝てる遊び場なんて、ない。

The Biggest Day! 

ここは、日本初大自然の冒険テーマパーク!

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●スケール:1:18 レジンモデル

●メーカー:Triple9

●1991年9月10日、通称「スポーツシビック」にモデルチェンジがおこなわれ、4ドアセダンには、このモデルから「シビックフェリオ」の名称が付けられた。 型式はE-EG。外観は、ブラジルのサンバをイメージしてデザインされ、ハッチバックはミニの様に一部分のみ開くリヤゲートを採用した。

搭載されるエンジンは、B16A型が170PS(AT車は155PS)に強化された。また、新開発のVTEC-E仕様(リーンバーンエンジン)を搭載した低燃費指向の「ETi」、SOHCで吸気のみ可変するVTEC仕様を搭載した「VTi」というグレードが登場した。ちなみに、シングルキャブレター仕様の「EL」,「ML」,「MX」とVTEC仕様の「ETi」,「VTi」,「SiR」とでは内装形状が異なり、乗車定員も「EL」,「ML」,「MX」は5人乗りで、VTEC仕様は4人乗りである。

サスペンションには先代(EF型)と同様に、4輪ダブルウィッシュボーンサスペンションが採用された。先代はサスペンションストロークが不足しており[7]、当時にしてはかなり贅沢な方式を採用していたにもかかわらず、比較的高いスピードで大きな段差にあうと姿勢を乱していたのに対し、この5代目はストロークを大きくとることで、荒れた路面での乗り心地やうねりのある路面での追従性が大幅に向上しており、これまでのシビックの中で最も優れた乗り味とハンドリングを実現していた。

大自然を駆け抜ける
興奮と歓びは君のものだ!

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